О двигателях EZ, 2E,RB,PB и их разборке

Четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель, расположенный в передней ча­сти автомобиля поперек его продольной оси с небольшим наклоном к задней части автомобиля.

Конструктивно двигатель увязан в сило­вой агрегат, состоящий из двигателя, сцепления, коробки передач и главной пе­редачи.

Разборкадвигателя

Примечание:
При разборке нанести метки на снимаемые годные для дальнейше­го использования детали, чтобы при сборке установить их на преж­ние места и в прежнее положение.

Отделить двигатель от коробки передач. Спить масло из масляного картера. Снять впускной трубопровод и выпускной кол­лектор. Снять распределитель зажигания, генератор и ремень привода. На автомобилях с карбюраторной систе­мой питания снять топливный насос. Снять водяной насос. Снять масляный картер, затем шкив коленчатого вала и защитные крышки ремня привода распре­делительного вала. Ослабить гайку креп­ления оси натяжного ролика зубчатого ре­мня и снять ремень. Снять головку цилиндров. Отвернуть бол­ты крепления кожуха сцепления к махови­ку и снять кожух в сборе с нажимным дис­ком. При этом высвобождается ведомый диск сцепления. Снять маховик. Отвер­нуть болты крепления и снять держатели переднего и заднего сальников коленча­того вала с помощью двух отверток, упи­рая их на приливы. Вынуть из блока ци­линдров промежуточный вал, предвари­тельно сняв держатель вместе с сальником. Установить блок цилиндров на подставку. Убедиться в наличии меток на крышках шатунов и коренных подшипни­ков коленчатого вала. При необходимости нанести метки на ша­туны, крышки коренных подшипников ко­ленчатого вала и на соответствующие ци­линдры. Отвернуть гайки шатунных болтов и снять крышки шатунов. Вынуть через цилиндры поршни с шатунами. Вынуть вкладыши шатунных подшипников и опре­делить степень износа вкладышей. Если вкладыши могут быть снова использова­ны, нанести на вкладыши метки, опреде­ляющие их положение («верх», «низ»), и промаркировать соответствующие шату­ны. Разжать и извлечь с помощью кругло­губцев стопорные кольца поршневых пальцев (рис. 2-2) и выпрессовать пальцы с помощью оправки. Проверить осевой свободный ход колен­чатого вала. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников и снять крышки вместе с нижними вкладышами. Вынуть из гнезд подшипников коленчатый вал, а затем верхние вкладыши. Крышки коренных подшипников маркиро­ваны цифрами 1-5. указывающими на по­рядок их установки при сборке двигателя. Если вкладыши коренных подшипников предполагается снова использовать, не­обходимо отметить как нижние, так и вер­хние вкладыши.