Второй Гольф начали выпускать в 1983 году. Он получил кузов большего размера и широкий диапазон моторов включая дизель объемом 1.6 л., DOHC 1.8 литровый 16 клапанный бензиновый, устанавливаемый на "Суперзаряженый" "G60", который был доступен в полноприводной версии. Этих машин было построено очень мало - всего 72 экземпляра, и собирались они вручную. Они имели спортивную трансмиссию и индекс Syncro в полноприводной версии. Все эти машины были черного цвета с 4-дверным кузовом. Стимость этой модели была 25000 английских фунтов. Мощность этих машин с форсированным мотором составляла 212 л.с., что сделало их наиблолее мощным "Гольфом" в истории модели пока не был представлен Golf R32 в 2003 году.

Также выпускалась версия Golf Country, предназначенная для "легких" внедорожных поездок. Он имел больший ход подвески, полный привод, дополнительные фары, Мощный поддон для защиты мотора и трансмиссии, запасное колесо, смонтированное снаружи задней двери и кенгурятник. В Европе он предлагался с мотором 1.8 л. мощностью 112 л.с или с дизелем объемом 1.6 л. Эта машина стала популярной в альпийских регионах Европы.

Во время производства второго Гольфа он претерпел много рестайлингов. Наиболее заметная - между 1989 и 1990 - увеличение размера бамперов. Другой заметный рестайлинг - удаление треугольной форточки из переднего окна в 1987. Также заметно увеличение элементов решетки радиатора в 1987.
Второй Гольф также производился в США, в Пенсильвании, однако завод в 1988 году был закрыт. После этого все Гольфы поступали в Америку из Европы и Мексики. GTI стал машиной 1985 года по оценке журнала "Motor Trend".