Третье поколение Гольфа появилось в 1991 году. Эта машина стала машиной года в 1992. Впервые за историю "Гоьфа" была представлена модель "универсал". Вариант GTI с 4-цилиндровыми моторами были самыми бюджетными. Наиболее мощные - VR6 выпускались с "полным фаршем". V-образные "шестерки" объемом 2.8 литра развивали мощность 172 л.с. Сухой вес машины составлял 1285 кг, что было на 285 кг. больше второго Гольфа.
16-клапанная версия GTI была представлениа в 1993 году. Мотор объемом 2 литра развивал 150 л.с., что уже было сравнимо с VR6, однако последний не потерял своей популярности. В 1996 году был представлен дизельный двигатель TDI объемом 1.9 л. и мощностью 108 л.с. Это был первый дизель с литровой мощностью более 50 л.с. У этого мотора также был приличный крутящий момент - 235 н.м.
В 1996 году было произведено 1000 автомобилей special edition - трехдвеных хетчбеков "20th Anniversary GTI". Они представляли собой обычные гольфы в комплектацитт GTI, но имели сиденья Recaro, красные ремни безопасности, хромированную ручку передач, красную шнуровку руля и ручника, и отделку хромом панели приборов. Также красная "тема" дополнялась красными полосками на бамперах, красными суппортами. Диски этой модели были на 16 дюймов. Также эта модель имела электрическую заднюю шторку и кондиционер. Было произведено 600 8-клапанных машин, 150 16-клапанных, и 250 TDI.
Технические характеристики модели с двигателем VR6
