Задняя подвеска

Обычная подвеска

Задняя подвеска по­лунезависимая, с продольными рычага­ми, с гидравлическими телескопически­ми амортизаторами двухстороннего дей­ствия, винтовыми цилиндрическими пружинами и стабилизатором попереч­ной устойчивости. Пружины подвески маркируются цветными метками. Обе пружины заднtй подвески авто­мобиля должны иметь одинаковые цвет­ные метки.

Гидравлические телескопические аморти­заторы марок Boge или Sachs двухсторон­него действия, неразборной конструкции Концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости приварены к рычагам под­вески.

Пневматическая подвеска

По заказу универсалы оснащаются задней подве­ской с пневмоамортизаторами, регулято­ром положения кузова, с продольными рычагами, упруго соединенными попереч­ной балкой. Амортизаторы пневматиче­ские телескопические марки Monroe, двухстороннего действия, неразборной конструкции. На левом амортизаторе ус­тановлен датчик регулятора положения кузова по высоте.

Пневмокомпрессор, включаемый и вы­ключаемый электронным блоком управле­ния, установлен на брызговике левого за­днего крыла внутри Багажного отделения. Блок управления, расположенный рядом с компрессором, включает и выключает компрессор в зависимости от сигналов датчика регулятора положения кузова. Ступица заднего колеса, выполненная за­одно с барабаном или диском тормоза в зависимости от комплектации автомоби­ля, установлена на двух конических роли­ковых подшипниках.