Главная передача, валы и оси

Основные сведения

1. Крутящий момент передаётся от диф­ференциала к ведущим колёсам двумя стальными (сплошными или полыми по конструкции - в зависимости от модели) ве­дущими валами. Наружные звенья ведущих валов заканчиваются шлицевыми валами, которые вставляются в ступицы колес и крепятся к ступицам болтами. Внутренние концы ведущих валов крепятся к фланцам коробки передач.

2. Каждый ведущий вал имеет на обоих своих концах по одному шарниру равных угловых скоростей (так называемому ШРУСу). Вращение через ШРУСы передаёт­ся с постоянной угловой скоростью вне зависимости от угла поворота управляемых колёс и движения их в вертикальной плоскости. На моделях с бензиновыми двига­телями и с механической коробкой передач и внутренние, и наружные ШРУСы шарико­вого типа. На всех моделях с дизельными двигателями и моделях с бензиновыми двигателями, но с автоматической коробкой передач, наружные ШРУСы также шарико­вого типа, а внутренние - трипоидного.

3.Резиновые или пластиковые пыльники (чехлы) крепятся хомутами.