Тормоза

Общие сведения о тормозной системе автомобиля Volkswagen Passat B5

1. Тормозная система, которой оснащены рассматриваемые автомобили, гидравли­ческая, с вакуумным усилителем, двухконтурная. Магистраль системы состоит из двух диагональных контуров - то есть, каждый контур связан с одним передним и одним задним колесами, расположенными по диа­гонали друг от друга. В нормальных условиях эксплуатации оба контура работают одновременно. При разгерметизации (факти­чески, выходе из строя) одного из контуров, тормозное усилие реализуется через другой контур.

2. На большинстве моделей установлены дисковые тормоза спереди и сзади. Неко­торые модели автомобилей имеют задние барабанные тормоза и дисковые передние. АБС (антиблокировочная система тормо­жения) входит в базовое оснащение всех моделей.

3 Передние и задние тормозные механиз­мы имеют суппорты с так называемой "плавающей скобой". Это подразумевает установку одного тормозного цилиндра на одно колесо и равные

4 Тормозные механизмы имеют механи­ческий привод стояночного ("ручного") тормоза.

5 На автомобилях, оснащённых дизель­ными двигателями величина разрежения (вакуума) недостаточна для работы вакуумного усилителя тормозов. Вакуум для вакуумного усилителя тормозов поставляет вакуумный насос. На автомобилях с дизельными двигателями AFN, AVB, AHU и АНН вакуум­ный насос расположен сбоку на блоке ци­линдров и приводится во вращение от вспо­могательного вала. На двигателях AJM и ATJ насос расположен сзади на головке цилиндров и приводится во вращение от распределительного вала двигателя.

6 На все модели система динамической стабилизации ESP (Electronic Stability Prog­ram), включающая в себя также АБС, элек­тронную блокировку EDL (Electronic Differen­tial Lock) и противобуксовочную систему TCS (Traction Control System), устанавливается как опция. Система динамической стаби­лизации включается в работу при заносе или потере управляемости посредством подтормаживания, или, наоборот, увеличивая силу тяги на требуемом колесе. Система полу­чает информацию от датчика скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси, датчика скорости бокового скольжения, датчиков давления в тормозной системе и угле поворота управляемых колёс.